Online Racing Netiquette

Was man grundlegend beachten sollte:
Viele neigen dazu bei ihren ersten Onlinerennen zu vergessen, dass die anderen Fahrzeuge auf
der Strecke nicht durch den Computer, also die KI, sondern durch Leute wie du und ich
gesteuert werden. Somit sollte man grundsätzlich nur das machen was man selber auch mit
sich machen lassen würde. Überlegt also genau ob es unbedingt jetzt sein muss zu überholen
oder ob das Risiko eines Drehers, egal ob er oder ich, zu hoch ist. Es ist schlichtweg schade
wenn ein guter Zweikampf durch einen Dreher eines Kontrahenten abrupt beendet wird.

Auf der Strecke:

In der Qualifikation…

Hier kommt es besonders leicht zu Behinderungen, auch wenn sie unbeabsichtigt sind. Oft
fühlt man sich schon von einem Fahrzeug das 150m vor einem fährt behindert. Aus diesem
Grund sollte man in der Qualifikation besonders aufmerksam fahren. In der Outlap sollte man
so oft wie möglich in den Rückspiegel schauen und andere Fahrzeuge vorbei lassen. In der
schnellen Runde kann man dann das Licht anschalten, um anderen Fahrern zu signalisieren,
dass man sich auf einer schnellen Runde befindet. Es kann jedoch vorkommen, dass man auf
seiner schnellen Runde auf ein etwas langsameres Fahrzeug trifft, welches sich auch auf einer
schnellen Runde befindet. In diesem Fall kann man Glück haben und es bietet sich die
Gelegenheit zum Überholen, man aber auch Pech haben und wird behindert, in diesem Fall
ruhig bleiben und abwarten, auch wenn es ärgerlich ist.

Im Rennen…

Nachdem die Rennsession gestartet wurde und der Countdown zum Rennbeginn startet, sollte
man sich so schnell wie möglich in die Startaufstellung begeben, damit die andern Fahrer
nicht zu lang warten müssen. Es bietet sich an, sich spätestens im Warm-up Gedanken über
die Rennstrategie zu machen.

Der Start wird durch eine Startampel angezeigt. Frühstarts werden meist durch das Spiel
automatisch geahndet, deshalb sollte man auch vor dem Start vorsichtiges sein und aufpassen,
dass das Auto auch nicht anrollt.

Am Start bietet sich oft die Möglichkeit eine schwache Leistung in der Qualifikation wieder
gut zu machen oder schnell ein paar Plätze gut zu machen. Diese Chance kann jeder Fahrer
nutzen, jedoch ist dabei Ellenbogentaktik fehl am Platz. Wo keine Lücke ist, sollte auch keine
gemacht werden, man sollte immer daran denken, das Rennen wird nicht am Start gewonnen.
Die erste Kurve ist ein Punkt an dem sich alles entscheidet. Nein, es entscheidet sich dort
keinesfalls wer gewinnt wohl aber wer verliert. Rempeln sollte man also vermeiden. Man will
ja selber auch nicht von der Strecke gerempelt werden. Denk vor allem daran, das deine
Bremsen und Reifen noch kalt sind und dein Bremsweg sich dadurch um ein gutes stück
verlängert. Auch kann es einen Rückstau geben, welcher noch früheres Bremsen erfordert.
Also ist frühzeitig Bremsen die Devise.

Überholmanöver stellen immer ein spannendes Ereignis in einem Rennen dar. Man hat über
mehrere Runden versucht sich an den Vordermann ran zu kämpfen und es auch geschafft.
Jetzt heißt es Ruhe bewahren und den Vordermann in einen Fehler treiben. Bedenkt aber
immer, der Vordermann weiß was ihr vorhabt! Ergibt sich die Gelegenheit zum Überholen so
nutzt sie. Allerdings sollte man auf die Brechstange verzichten, so etwas führt nur zu
Unfällen. Die beste und sicherste Methode ist aus dem Windschatten heraus auf der Geraden
zu überholen.

Kämpft man mit einem Fahrer, mit dem man vorher nie direkt gekämpft hat sollte man
besonders aufpassen. Der jeweilige "unbekannte" Gegner macht vielleicht Dinge mit denen
man nicht rechnet, was leicht zu Missverständnissen und Unfällen führt. Das gilt vor allem für
neue Fahrer. Diese kennen uns nicht, wir kennen sie nicht. Auch sollte man vorausschauend
fahren! Im Kampf mit einem Gegner und speziell in Kampfgruppen muss man nicht nur auf
die direkten Gegner vor bzw. hinter einem achten sondern auch auf die Autos davor bzw.
dahinter. Oft hat jeder Fahrer in einer Kampfgruppe unterschiedliche Bremspunkte, was beim
anbremsen auf eine Kurve besondere Aufmerksamkeit erfordert.

Überholt werden ist sicher nicht leicht fürs eigene Ego aber manchmal ist der Hintermann
einfach schneller. Er hat sich bereits ein Bild davon gemacht wo er schneller kann und welche
Stellen zum Überholen geeignet erscheinen. Sollte es also gar nicht möglich sein ihn hinter
sich zu behalten dann lasst ihn ziehen. Klar, man fährt ein Rennen und muss versuchen vorne
zu bleiben aber blockieren findet niemand gut. Also vertagt den Zweikampf und riskiert
keinen Unfall. So etwas endet nur mit Frust. Also versucht fair zu bleiben und Berührungen
zu vermeiden.

Überrundet werden ist in einem Rennen ebenfalls üblich. Niemand kann in seinen ersten
Rennen immer nur ganz Vorne mitfahren. Also gewöhnt euch an den Gedanken überrundet zu
werden. Beim Überrunden geht man auf Nummer sicher, nichts ist ärgerlicher als ein Unfall
aufgrund eines Missverständnisses. Wechselt also niemals abrupt die Spur um einen
überrundenden Fahrer durchzulassen, schon gar nicht in Kurven. Ergibt sich die Möglichkeit
frühzeitig die Ideallinie zu verlassen so zeigt dies an und nehmt das Gas ein wenig weg. Der
überrundende Fahrer wird seine Chance wahrnehmen. Ansonsten bleib auf deiner Linie und
überlass dem hinteren die Lücke zu finden, denn der hintere hat eine bessere Übersicht. Um
ihm den Überholvorgang zu erleichtern lupf einfach mal das Gas auf der Geraden.
Überrunden ist ein gefährliches Geschäft. Nicht immer kann der Vordermann erkennen, dass
man ihn überrunden will. Drängeln ist nicht wirklich optimal. Oft werden die
Hauptscheinwerfer eingeschaltet wenn man jemanden überrunden will. Meist versteht der
Vordermann diesen Wink auch und versucht Platz zu machen. Wartet aber mit dem
Überrunden ab bis es wirklich sicher ist. Man möchte ja nicht seine gute Position wegen eines
unnötig hektischen Manövers verlieren. In der Ruhe liegt die Kraft.

Ein Boxenstop an sich ist schon eine Sache der Konzentration. Zur richtigen Zeit abbremsen
um nicht zu schnell zu fahren, die Mechaniker nicht über den Haufen fahren, nicht zu früh
losfahren damit man nicht die Tankanlage oder den Wagenheber mitschleift und vieles mehr.
Oft kümmert sich um solche Sachen der "Autopilot" und wir können einen Moment die
Hände vom Lenkrad nehmen. Beim Verlassen der Box allerdings ist wieder höchste
Konzentration gefragt. Bedenkt, dass ihr in den fließenden Verkehr zurückkehrt, dabei aber
noch wesentlich langsamer seid als die anderen. Um erst einmal Speed zu bekommen und
dabei andere nicht zu behindern oder gefährden ist es ratsam bzw. unbedingt notwendig die
durchgezogene weiße Linie nicht zu überfahren. Die wurde ja nicht nur zum Spaß auf den
Asphalt gepinselt sondern soll Kollisionen zwischen aus der Boxe fahrenden und anderen
Fahrzeugen verhindern

Nimmst du als Gaststarter an einem Rennen teil, so solltest du dich so verhalten, dass du
keinen Fahrer der laufenden Saison behinderst, gefährdest oder anderweitig beeinträchtigst
wird.

Positionskämpfe sind erlaubt und erwünscht, aber jeder Gastarter hat es zu vermeiden, dass
durch sein Verhalten die laufende Saison für gemeldete Fahrer beeinträchtigt oder Punkte
entscheidet für das Rennen ist.

Nach dem Rennen…

Nach Überqueren der Ziellinie darf erst gechattet werden, wenn alle Fahrer die Ziellinie
überquert haben. Das gilt auch für das Verlassen des Servers. Der Rennleiter gibt das
Verlassen des Servers frei.

Neben der Strecke

Das chatten…

Im Spiel gibt es die Möglichkeit mit anderen Fahrern zu chatten. Klar ist das ein legitimes
Mittel um mit anderen zu kommunizieren aber oft ist es auch einfach nervig. Gerade dann
wenn man den Chat auch während der Fahrt verfolgen kann oder muss. Dies lenkt ab, egal ob
man es will oder nicht. Deshalb wurde es verboten während der Qualifikation oder im Rennen
zu chatten, auch wenn es sich nur um ein „Hi“ oder „Sorry“ handelt.

Im Teamspeak…

Teamspeak soll der bessern Kommunikation während des Rennens dienen. Jedoch gibt es hier
wie beim Chat zwei Seiten der Medaille. Viele Fahrer füllen sich durch das gestört, wenn
während des Rennens geredet wird. Aus diesem Grund gibt es zwei Räume auf dem
Teampeak, einen indem absolute Ruhe herrschen sollte und nur die Rennleitungen
Informationen übermitteln darf und einen indem man sich während des Rennens verbal
austauschen darf. Egal in welchen Räumen man sich befindet, zwei Dinge sind in beiden
wichtig, erstens wenn man etwas sagt, sollte man auf jeden Fall auf seine Wortwahl achten
und zweitens sollte man ausschließlich die Push-to-Talk Funktion nutzen, da man sonst leicht
die Kommunikation des gesamten Channels lahm legen kann und den andern Fahrer mit den
Störgeräuschen auf die Nerven geht.

Im Forum…

Zu jeden Rennen gibt es im Forum die Möglichkeit seinen persönlichen Rennbericht zu
schreiben. Falls es im Rennen nicht so gut für einen gelaufen ist, sollte man diesen Bericht
erst man nächsten Tag schreiben, manche Ereignisse erscheinen betrachtet man nicht mehr so
emotional wenn man eine Nacht darüber geschlafen hat. Immer daran denken, dass nächste
Rennen kommt bestimmt.