Ergebniss & Besprechung Event 2 Spa

Nö, das war nix gestern.

Die Prequali 2:14.7 war schon erstaunlich gut für mich.

Im ersten Rennen ging es gut vorwärts. Dann ein kurzer Dreher ohne Einschlag, danach war das Fahrverhalten im Arsch.
Hatte erst gedacht, die Reifen sind heiß, aber alles unter 100 Grad und die Kiste fuhr sich, als wenn jemand den Heckspoiler abgeflext hätte.
Ne, so machte die Kiste in der Eau Rouge was sie wollte mit mir und Abflug.
Das war für mich völlig unnachvollziehbar und ab da war es vorbei mit irgendeiner Motivation.

Im zweiten Rennen fuhr ich einem gedrehten Auto rein, ab da Lenkrad schief und Scheiße Fahrverhalten, noch in die Box, aber Motivation bei null, Abflug, Aufgabe.

Der Zauber vom ersten Rennen ist weg. Sören auch, Schade.
Werde ma schauen, ob der Zauber im nächsten Rennen zurückkommt.

[Boomer]

Was für ein turbulentes Rennen! Freude und Frust gaben sich bei mir gestern abend die Hände. Aber der Reihe nach!

Prequali
Vor dem Event war das Ziel irgendwo im Mittelfeld zu landen, den Eindruck hatte ich auch während des Trainings noch,
beim Prequali konnte ich mich dann aber doch dann auf dem 9ten Platz festbeissen. Kurz vor Ende der Session fand ich
noch was am Set und konnte mich auf den 6. Platz vorschieben. Interessant war, dass ich am ersten Messpunkt meistens
immer die beste Zeit hatte, die aber im letzten Streckendrittel irgendwo liegen lies. Den 6.Platz fand ich schon klasse,
aber insgeheim rechnete ich mit einem 10. Platz, da die Superpole nicht so mein Ding ist.



Superpole
Vorab möchte ich diversen Vermutungen entgegen treten, ich wäre mit nagelneuem Hightech Equipment gefahren, da sei der Grund für
die plötzliche Leistungsverbesserung zu suchen. Sorry Jungs, das Zeug steht noch aufm Tisch und wird erst mit der Fertigstellung
meines MSS zum Einsatz kommen.

Auf meiner Runde wollte ich ganz sicher gehen und bin nicht volles Risiko gegangen, in der Eau Rouge habe ich kurz gelupft,
in Les Combes und Malmedy war ich auch langsamer als sonst, trotzdem hatte ich an
Messpunkt 2 über eine halbe Sekunde Vorsprung auf Torsten, in der Busstop bin ich zu weit auf den Curb gekommen,
hab den Vorsprung fast weggeworfen, hat aber grad noch gereicht, nun gut, damit war der 6. Platz gesichert, mehr würde es wohl
nicht werden.
Dass es nachher der 2te Platz würde, damit habe ich in dem Moment nicht gerechnet, die Zeit war wohl doch besser, als gedacht und einige der Kollegen hatten Unfälle.

Rennen1
In der Startaufstellung dann der Schock, keinerlei Funktion von Lenkrad und Pedalen. Während das Feld losfuhr, versuchte ich die Tips der Jungs ausm TS umzusetzen, damit das Lenkrad wieder läuft. Ich zog den Stecker ab, wieder rein, nach einer ewigen Wartezeit sprachen Lenkrad und Pedale wieder an, allerdings hatte ich kein FFB mehr, das Lenkrad hatte keinen Gegendruck und lies sich total locker und leicht drehen. Wenn man den Druck gewöhnt ist, dann lässt sichs ohne total bescheiden fahren.

Zum Glück lies mich rF auf dem 2ten Platz, so konnte ich dem Feld hinterher hecheln und mich wieder auf Startplatz 2 einordnen. Der Start gelang mir dann nicht so besonders, interessant war das Durchfahren Eau Rouge, 2 Autos nebeneinander, das geht nicht mit jedem. In der Rivage ging dann Torsten kurz vorbei, konnte aber gleich wieder kontern, nach einem Fehler von mir in der Busstop war er dann allerdings endgültig vorbei.

In der Eau Rouge rächte sich dann das fehlende FFB, hab das zu leicht gängige Wheel kurz verzogen, da hing ich schon in der Mauer. Grein!

Zum Glück hat Oppa Rooker ein tollen 5. Platz für OPPA Racing herausgefahren, so gabs dann auch noch Punkte!


Rennen2
Von ganz hinten los und durch gewühlt, sorry an Andy06 für den kleinen Stupser, aber an der Stelle bremse ich sehr viel später, daher wurde ich total überrumpelt, hoffe dass es Dir nix verbogen hat.

Ich dann konstant schnell fahren, die Reifen wurden erst so 3 Runden vorm regulären Boxenstop schlecht, das aber dann schlagartig, Ausgang Pouhon geht im 4. Gang die Mühle hinten weg, zum Glück nach 2 Drehern ohne Einschlag abgefangen und etwas früher in die Box auf Platz 5 liegend. Nun musste ich im 2ten Stint etwas länger fahren, aber das sollte kein Problem sein, da ich keine Aufholjagd fahren musste.
Die Reifen hielten auch fast bis zum Schluss, konnte sogar bei einem Schlagabtausch mit TheOnlyOne , der gefährlich nahe kam, noch mal aufdrehen.

Am Ende Platz 6, kann ich mit zufrieden sein. Auch mit der kurzen Duftmarke in der Superpole! Mal schauen, ob ich Euch beim nächsten mal noch mal ärgern kann !

Mensch Sören!
Überleg Dir das nochmal, wär echt schade, wenn Du hinschmeisst!

[Dom[Ger]]

Hi,

mein Rennen lief auch nicht besonders gut. Die Speed war da aber einfach nicht über die dauer des gesamten Rennens.
Bei mir lag es ganz klar daran das ich kaum Training hatte. Sonntag nachmittag ein bisschen probiert .... lief auch nicht schlecht aber war mit 17er Zeiten einfach viel zu lahm.

Ich denke Sören hatte hier auch das Problem. Was mir letztendlich auch den Rest gegeben hat. Normalerweise fahre ich immer das Quali Setup 1:1 auch im Rennen. Nach dem Motto was die schnellsten Zeiten hergibt ... ist auch auf dauer gut. Funktioniert bei den meisten Serien auch. Allerdings nicht in der BTM. Meist wird es gegen Rennende kritisch und man muss grade beim 40min Race die Reifen extrem gegen Ende schonen. Mit Spa trifft man nun auch noch auf eine Strecke die die Reifen extrem fordert. In Rennen 2 bin ich einfach nur in der Eau Rouge abgeflogen weil ich vorher nen Dreher hatte und beim Wenden die Reifen überhitzt habe. Ne viertel Runde später kam dann die Rechnung dafür :(

Naja nächste Mal wird alles besser ;)

Auch noch Danke an Georg und Marco fürs Setup.
Feiner zug von euch !

Gruß
Dom

...


schonmal vorweg : klasse Rennabend


hätte ich für mich so nicht erwartet , weil mich die Kisten doch ein bisschen an so eine total

lustlose Kassierein im Supermarkt erinnern so in Puncto Zickigkeit . Und diese Zickigkeit , gepaart

mit Spa und den dortigen Schikanen , Spitzkehren und letztlich auch der Eau de Toilette`(oder so)

ließen doch einen etwas länger ausfallenden Kassenbon vermuten . Noch dazu , nachdem ich im Qualli ,

natürlich schon im PreQualli , die aufgerufenen Zeiten sah ... omg . Da kam ich nicht hin und so bin

ich dann auf P11 im Qualli hängengeblieben und konnte so das Top10-Qualli geniessen ... wo der

Boomer sich da ja schön mit seinem Fluxxgenerator nach gaanz Vorne geboomt aehh gebeamt hat

bis der Sören quasi im Tiefflug noch am Oppa vorbei is . Tolle Quallirunden habt Ihr 10 da gebracht .

So , für mich also von P11 ins erste Rennen und am Start schonmal nicht so richtig flott wechgekommen

aber dafür ging der olle Benz von Anfang an gut durch die Kurven , hing auch gut am Gas nur auf der

Bremse war er zu diesem Zeitpunkt noch nicht so weit . Was der Uli Jung schmerzlich erfuhr. Dem Uli

hab ich nämlich in der Bremsschikane in seine rechte Seite gebremst . SORRY Uli , ich hab`s da echt verpeilt .

Aber unsere Beiden Autos waren noch heile und weiter gings . Als das passierte war ich mittlerweile

auf P13 zurückgefahren und dann gings aber Stück für Stück wieder nach Vorne und endete für

das erste Rennen auf P5 . Also , ein paar OppaPunkte

Rennen zwei stand an ... doppelt so lang wie Rennen eins . Und ? , wieviel Gummi war noch auf den

Felgen ? rrrischtiiisch : nixx ! Aha , Strategie iss das Stichwort . Also Reifenschonend über die Distanz

Genau . Zur Sicherheit noch schön im SetUp rumgefummelt . Schraube links , Schraube rechts und

den Flügel noch `nen Tick steiler damits ohne Felgengummi erst später rausdreht ... !

Was für ein Sche....ss ! Immer dies gedrehe an `nem eigentlich guten Set .

Naja , also Reifen schonen und mal guggn ... .

Startplatz 6 und ab gings . So , eingangs Eau Rouge und auf der langen Geraden dachte ich so :

Heyyy Rook super Idee mit dem steileren Flügel , sonst wäre evtl. der Daniel mit seinem Splitter

nicht schon direkt an deiner Sitzschale und das Reifenschonprogramm ... naja , nächstes Mal vielleicht .

Also , Daniel war da aber nicht allein . Der hatte noch den Patrick mit und den Torsten .

Wow , das war das Highlight des gestrigen Rennens für mich . Starke Runden . Schwitzige Runden .

Und wie ich da so vor mich hinschwitze kommt die Bremsschikane auf uns zu .

Also eigentlich iss sie schon da . Naja , genaugenommen war sie schon da und denn war Daniel

schonmal wech Denke aber noch so , warum die Karre jetzt so rüttelt , da seh ich wie Torsten versucht

sich da , durch meinen Auspuff , nach vorne zu dingsen . Finger wech da ! Und so laufen wir

auf The@nly@ne auf . An dem war Daniel gerade vorbeigehuscht , auf der langen Geraden .

Dann , auf dem kurzen Stück zwischen Combes und Bruxelles ... ich rechts Torsten links

an The@nly@ne vorbei . Da war`s schon kein schwitzen mehr ... wow ! Ausgangs Bruxelles hatte

ich noch den Spoiler vorn ... in der Bremsschikane dann aber endlich Torsten . So gings dann auf

Source zu und ich Depp titsche dem Torsten nur ein klitzekleines bisschen hinten rechts auf

die Ecke und Torsten macht da fast nen horizontalen Looping . Den hab ich , durch ein beherztes

IndieBeifahrerseiteDengeln gestoppt und Lukas der mit Warsteiner schon dicht hinter uns war ,

drehte Torsten wieder in Fahrtrichtung und weiter gings Dickes SORRY an euch da in der Situation .

Durch den Fehler da war meine Konzentration erstmal weg , wie auch diese tolle "Kampfgruppe "

und ich drechte mich dann erstmal in Blanchimont links raus und in der nächsten Runde wieder in

Blanchimont , rechts . Als nächstes kein Kautschuk mehr auf den Felgen usw. usw. aber immerhin

den Rennabend auf P10 beendet . Voll verschwitzt , breit grinsend und mit dem Ergebnis total zufrieden



Vielen Dank auch noch an Tobias und Leo , die wiedermal eine spitzen Übertragung hingelegt haben

War toll anzusehen und habt Ihr super kommentiert

Und Dank auch an Fireball für`s schreiben der verschiedenen ForceFeedBack-stärken . Iss viel besser so

[M Winkler]

Auch von meiner Seite noch mal vielen Dank an Steiner, welcher meinen Wagen pilotiert hat und fleißig Punkte sammeln konnte! Gute Arbeit


Bin ja leider derzeit in Ungarn um bissl zu arbeiten und daher verhindert.... naja... noch 2 Wochen, dann sitzt ich wieder selber im Wagen! *freu*


ciao Marko

So dann will ich auch mal

PreQuali:

Hab am Anfang gleich ne relativ gute Runde erwischt... wurde aber nach und nach weiter nach hinten gereicht,
bis ich 11. Platz war - was wiederrum dafür gesorgt hätte, dass ich wieder nicht am TopTen Shootout teilnehmen hätte können.
Das konnte ich natürlich nicht auf mir sitzen lassen, und bin nochmal raus gefahren, um mir dann P7 oder so sichern zu können.

TopTen Shootout:

Hab ne richtig gute Runde hinbekommen, dass hat dann erst mal für P1 gereicht... dass mir der Boomer dann noch 0,010 Sekunden
abnimmt, damit hab ich natürlich am wenigsten gerechnet. Die anderen schnellen Fahrer sind dann abgeflogen und Sören war
natürlich mal wieder unschlagbar schnell - respekt!

Rennen 1:

Bin beschissen losgekommen, da wir ja mit getretener Bremse starten mussten. Hab mich dann zurück gehalten, hinter Sören und Boomer.
An Boomer hab ich mich relativ schwer getan, er hat sich richtig breit gemacht... durch nen Fehler seinerseits konnte ich
beim 2. Versuch vorn bleiben... Sören haben dann leider seine Reifen im Stich gelassen, aber wenn man im Rennen 2:12.832 fährt,
dann kann das nicht lange gut gehn mit den Reifen. *KRANK*
Hab dann meinen Vorspurung auf Harald halten können bis bei mir auch die Reifen nachließen... dann muss man echt vorsicht
walten lassen, und darf nix riskieren - wenn doch dann schießt man einfach so mal gerade aus - so wie ich in den Kurven
nach der Eau-Rouge - Rasen mähen mal anders.
Bin aber vor Humph wieder auf die Strecke gekommen und musste mich echt anstrengen ihn hinter mir zu halten.
Letzte Runde dann schön knapp über die Ziellinie gefahren, dass hat Spaß gemacht - trotz der Reifensituation.

Rennen 2:

Toll - Startplatz 10!
Harald is losgeschossen wie ne Rakete und voll ab durch die Mitte - ich dachte nur "ob das gut geht" aber das tat es - leider!
Ich hab mich wieder mal zurück gehalten, wollte ja das Rennen auch zu Ende fahren.
Hatte dann einen schönen 2 Kampf mit Rooker - und als wir TheOnlyOne - ich links und Rooker rechts - überholten ging es richtig zur Sache! Gemeinsam nebeneinander auf dem schnellen Stück mit den 2 Linkskurven - Alter war das Adrenalin pur!
Konnte mich beim Anbremsen dann vorn halten - aber in der Spitzkehre rechts dann ein kleiner Stubser und dreher - Mist!
Da musst du noch etwas an deiner Rückhaltung feilen ;)
Konnte dann nur stehen bleiben um die Linie nicht zu blockieren - und bekamm dann von irgendjemand einen Schlag vorn rechts - stand dann wieder gerade und konnte weiter fahren - Aufhängung hat irgendwas abbekommen - die Kiste fuhr jetzt gutin Rechtskurven - dafür aber schlecht in Linkskurven - und ich musste dann Warsteiner passieren lassen, weil die Kiste einfach net mehr richtig ging.
Hab mich dann für einen vorzeitigen Stopp entschieden (2 Runden vor dem regulären) um auch meine Aufhängung reparieren zu lassen.
Die extra Standzeit von 15 Sekunden hab ich dann im 2. Teil des Rennens nicht mehr aufholen können und musste mich mit P5 zufrieden
geben.

Danke nochmal an Herrn Steiner, 2x das Ziel gesehen, TOP! Mehr war hier nicht das Ziel.

Wie Dom schon richtig vermutet hab, habe ich beim Setupbau garnicht auf den Reifenverschleiß geachtet (würde das Setupbauen ja deutlich berlängern -> dauert mir zu lange ). Bei 20min Rennzeit dachte ich, der Verschleiß wäre egal und habs so gemacht wie beim Porsche Cup. Luftdruck und Sturz immer Standart

Ich bekomm ja mittlerweile fast jeden Wagen so hin, dass ich gut damit klarkomme (auch wenn ich meist doch recht planlos bin, was was bewirkt).
Bloß wie ich den Reifenverschleiß verringern kann, ist mir ein Rätsel. Beim Porsche z.B. war egal, was ich geändert habe, immer alles gleich.
Zudem hab ich noch eine sehr reifenmördernde Fahrweise, wurde mir mal gesagt.

Ich schau nun evtl. doch mal, was die nächste Strecke so bringt.
Hoffentlich habt ihr jetzt nicht den Eindruck, ich wäre ein Hotlapper.

Gruss
Sören

[Dom[Ger]]

Ich schau nun evtl. doch mal, was die nächste Strecke so bringt.
Hoffentlich habt ihr jetzt nicht den Eindruck, ich wäre ein Hotlapper.

Gruss
Sören

Ach quatsch ... wie kommst denn da drauf ???

Freut mich aber zu hören das du doch noch mit der nächsten Strecke liebäugelst ;)

Gruß
Dom

Ich schau nun evtl. doch mal, was die nächste Strecke so bringt.
Hoffentlich habt ihr jetzt nicht den Eindruck, ich wäre ein Hotlapper.

Nö, eher ein Weichei...
Naja, ein bißchen Spaß muss sein...

Ich schau nun evtl. doch mal, was die nächste Strecke so bringt.
Hoffentlich habt ihr jetzt nicht den Eindruck, ich wäre ein Hotlapper.

Sehr löblich Herr Schuster!

Kannst mir ja mal dein Set schicken, dann sag ich dir mal was an deinem Setup Reifen frisst...
Oder du schaust dir mal meins an und vergleichst:

Datei ist im Anhang

Also, ich muss dir leider mitteilen - das Setup sieht gar nicht so Reifenfressend aus!

Dann scheint wohl auch dein Fahrstil an dem Problem der Reifenabnutzung zu liegen...

Das einzige was mir auffällt sind die hohen "schneller Rückstoß" Werte - die bringen den Reifen natürlich immer wieder gleich zum Asphalt zurück - aber sonst sieht das Set fast schonender aus als meins.

Kann allerding nicht 100%ig sagen, ob ein geringer Querstabi hinten mehr Abnutzung verursacht als ein hoher...

EIn Frage noch: In den Renneinstellungen stand bei Zeitmultiplikator 5x
Heißt dass, dass ein 20min Rennen die Reifenabnutzung eines 100min Rennen hat? Das würde natürlich begründen, warum die Reifen so schnell hinüber sind.

War das beim ersten Rennen auch schon so?

[T.G.H.DaleEarnhardt]

Der Zeitmultiplikator ist in jedem Rennen der selbe, sei es Porsche,V8, oder BTM

Der hat eigentlich nur damit zu tun, wie schnell es Dunkel wird.

Und ich sage nochmal und das habe ich schon in der TV Übertragung vor dem Rennen gesagt 2.12 und 2.13er bis 2.14er Rundenzeiten sind gekauft über die Reifen. Manchmal ist weniger halt mehr, vor allem wenn ich schon Vorsprung vor den anderen habe.! Hier ist halt ein wenig Taktik gefragt und nicht nur Stupides Vollgas fahren.

Gruss Marco

OK, danke für die Erklärung

Zum taktieren habe ich bei einem 20min Sprintrennen eine andere Meinung, aber lassen wir das.